В дальнейшем для уменьшения сопротивления движению и предотвращения износа полотнищ на их нижней кромке стали устанавливать легкозаменяемые сегментные элементы из прочной прорезиненной материи, скрепленные между собой скобами.
Гибкое ограждение явилось крупнейшим инженерным открытием, таким же важным в своей области, как надувная шина и подвесная система автомобиля.
Если бы старый морской „волк" стал свидетелем огромных усилий, направленных на то, чтобы нашими спутниками в морском путешествии стали скорость и комфорт, он, безусловно, признал бы новые суда, так же как, надеемся, это сделают его потомки. Революция на море только начинается.
Кроме того, они не нашли бы ни одного изъяна в очертаниях новых судов. Любое из них, будь то ВН.7, SR.N6, SHS160, «Комета», PTS75, РНМ, «Джетфойл», MVPP-15 и даже угловатое SR.N4, отличается изящными плавными линиями корпуса, гордо устремленного в полет. А на кого не произведет впечатление паром, который перевозит грузы массой более 80 т по основным трассам со скоростью, превышающей 70 уз?
Суда на подводных крыльях и воздушной подушке. Показано развитие высокоскоростных пассажирских и грузовых судов с динамическими принципами поддержании с момента их появления до наших дней. Приведена широкая панорама судов различных типов, выпускаемых в разных странах, включая Россию, прослежены наиболее важные этапы создания и использования судов с новыми принципами поддержания.
|
8-495-5547823 |
|
overseas@mail.ru |
|
ru_gavan |
|
5547852 |