Энерговооружение систем подъема и движения СВП зависит от состава оборудования, принятого в каждом конкретном проекте, размеров СВП, той среды, в которой будет эксплуатироваться судно, и от требуемых тактико-технических показателей. Кроме того, имеются другие факторы, которые следует принимать в расчет как тем, кто строит СВП, так и тем, кто их эксплуатирует.
Подавляющее большинство СВП способны работать в условиях, при которых высота волны, по крайней мере, вдвое превышает высоту гибкого ограждения, особенно если волны длинные и могут быть преодолены без соприкосновения с ними основания носовой части СВП.
Фирма „Бритиш ховеркрафт корпорейшн" пришла к заключению, что наиболее пригодными материалами для изготовления гибких ограждений являются те, у которых основой ткани служит нейлон либо терилен, покрытый сверху натуральным каучуком или неопреновой резиной. Испытанию подвергались ткани из различных материалов, в том числе из стекла, хлопка, синтетических волокон и даже из стали, но результаты оказались неудовлетворительными.
Система гибкого ограждения на судне фирмы ВНС SILN6 „Винчестер": продольное сопло остойчивости; поперечное сопло остойчивости; кормовые сегментные элементы; кормовой гибкий ресивер; бортовой гибкий ресивер; бортовые сегментные элементы.
