Можно ли построить парусную яхту самостоятельно, не будучи при этом профессионалом в области судостроения? Конечно! И это можно подтвердить большим количеством примеров. Разумеется, одного желания недостаточно. Чтобы скользить по водной глади на собственном судне, с гордостью поглядывая вокруг необходимо кое-что знать и уметь.
Смотреть полностью »
На взгляд дилетанта яхты отличаются только стоимостью. Однако, это далеко не так. Все суда можно классифицировать по нескольким признакам: классу, виду, размеру, типу. Ценовые уровни на яхты, принадлежащие к различным классам, отличаются иногда на несколько порядков. Поэтому перед началом строительства, покупкой необходимо четко себе представлять, чем они отличаются между собой.
Смотреть полностью »
Поскольку стоимость ядерного топлива составляет всего около одной трети или одной шестой от стоимости химического топлива, получается значительная экономия. Теперь стало возможным строить надежные реакторы, рассчитанные на работу без дозагрузки в течение 10 тыс. ч. Другой привлекательной особенностью является то, что у крупных кораблей класса SES масса ядерной энергетической установки составит менее 10% массы всего корабля, равной 5—10 тыс. т.
Значительная часть исследований до настоящего времени проводилась в г. Кливленде (шт. Огайо) в исследовательском центре Льюиса Национального управления по аэронавтике и космическим исследованиям (NASA). Руководил ими Фрэнк И. Ром.
Ядерные энергетические установки, разрабатываемые NASA для применения на кораблях класса SES, должны быть идентичны с системами, предназначенными для самолетов.
Что нам стоит построить яхту? Выберем модель, или нарисуем и вперед, к голубой мечте. Основной момент при создании даже самой маленькой яхты, это создание проекта яхты. На этом этапе не обойтись без навыков рисования, а также тщательной проработки всех деталей судна, даже самых маленьких.
Смотреть полностью »
Однако многие работники транспорта в развивающихся странах избрали бы вместо газотурбинного двигателя обычный дизель, так как его эксплуатация, снабжение топливом и уход за узлами обходятся дешевле. Кроме того, гораздо легче найти квалифицированного инженера по дизелям, чем но газотурбинным двигателям.
К настоящему времени ни одна фирма-изготовитель не обеспечена заказами на двигатели для СВП в такой степени, чтобы можно было оправдать проектирование особых систем для этой цели. Поэтому в качестве двигательных систем СВП в настоящее время используются обычные стандартные проекты, в которых, по мере возможности, применены усовершенствования, необходимые для эксплуатации в морских условиях.
|
8-495-5547823 |
|
overseas@mail.ru |
|
ru_gavan |
|
5547852 |