Пересекающие поверхность подводные крылья в основном имеют V-образную форму, некоторые из них выполнены в виде трапеции или буквы W.
Боковые участки подводных крыльев пересекают водную поверхность и движутся, частично выступая над ней.
После завершения первого в жизни плавания через Ла-Манш в Булонь на борту SR.N4 известная французская журналистка выразила в газете свое восхищение и удивление путешествием на этом гигантском судне. Ее статья была опубликована на первой странице под заголовком „Капитан утверждает, что у СВП под юбкой ничего нет!"
Скручивание водозаборников, бортовая и килевая качки, а также механическое совмещение водозаборников во избежание кавитации при скоростях движения до 80 уз — вот те проблемы, которые постоянно изучаются с целью создания проекта скегового СВП со скоростью движения более 100 уз.
Моторные яхты – превосходное средство для путешествий и развлечений. Владея таким судном, вы получаете не только свободу передвижения, но и комфорт, облаченный в современный, шикарный интерьер. Не забудьте прибавить к этому последние новинки в области технологий, навигационных систем, коммуникаций.
Смотреть полностью »
В течение многих лет сфера применения водометных движителей была ограничена относительно недорогостоящими прогулочными судами и боевыми катерами-амфибиями, пока в 1963 г. фирма „Боинг" не объявила о создании газотурбинного опытного судна „Литл скуирт".
При скорости судна свыше 45 уз применение сверх кавитирующих гребных винтов становится просто необходимым. Еще во время первых испытаний катеров на подводных крыльях ВМС США было обнаружено, что при скорости 45-50 уз бронзовые кормовые гребные винты судна РСН-1 подвергались эрозии с обеих сторон и нуждались в починке или полной замене после 40 ч эксплуатации. С тех пор стали применять сплавы, в которых используются более стойкие металлы.
В апреле 1977 г. СВП SES-100В достиг скорости движения 90,3 уз, поставив рекорд для судов этого класса. Среди специалистов по морским движителям существует мнение, что создание таких суперкавитирующих гребных винтов, с помощью которых можно достичь скорости движения 100 уз и даже больше, - задача вполне реальная.
