Как только судно касается кромки льдины, гибкое ограждение приподнимается надо льдом, продолжая тем не менее обеспечивать надежное ограждение воздушной подушки. Вскоре поверхность льдины входит в зону основного воздушного давления, расположенную под судном.
Они также участвуют в учениях совместно с Королевским канадским ВМФ, проводят по заданию правительства различные исследования. На этих КВП происходит обучение и ознакомление с новой техникой личного состава других соединений ВМФ Канады.
Во время испытаний судну канадской Береговой охраны „Вояджер" нашли совершенно неожиданное применение в качестве ледокола. Эти испытания, проводившиеся в начале 1974 г. были предприняты с целью сравнения ледокольных качеств движущегося самостоятельно „Вояджера" и буксируемой баржи на воздушной подушке АСТ-100.
Что делать если мечтаешь о собственной яхте, а обстоятельства не позволяют ее приобрести. Расстаться с мечтой детства и с грустью наблюдать за грациозными красавицами изящно скользящими по водной глади?
Смотреть полностью »
Серийная модель „Вояджер" — это амфибийное СВП с двумя двигателями, предназначенное для транспортировки грузов массой до 25 т, со скоростью до 54 уз. Поскольку его грузоподъемность равна грузоподъемности большинства тяжелых транспортных самолетов, занятых на линиях снабжения северных районов, оно может обеспечивать транспортные перевозки людей, оборудования и средств жизнеобеспечения от взлетно-посадочных полос к базовым поселкам.
Предполагается, что это СВП может быть использовано на линиях в следующих местах: Портлэнд, Мэйн-Ярмут, Нова Скотия, острова Виктории, Ванкувер в Британской Колумбии и острова Эдварда.
Среди прочих крупнейших пассажирских СВП следует отметить 50-тонное судно MV-PP15 фирмы „Мицуи". Компания, которая эксплуатирует три СВП, построила эти суда по лицензии фирм „Бритиш ховеркрафт корпорейшн" и HDL. Каждое судно вмещает 155 посадочных мест. Две газовые турбины TF25 фирмы „Авко Лайкоминг" обеспечивают ему скорость движения около 50 уз.
Как часто рассматривая в глянцевом журнале самые красивые яхты мира, возникает непреодолимое желание самому собрать понравившуюся яхту. Эта мысль долгое время не даёт покоя до того момента, пока не будут предприняты надлежащие попытки создать свою покорительницу морей.
Смотреть полностью »
Эта программа, которая являлась в техническом и экономическом смысле совместным проектом всех стран - членов ЕЭС, была временно „отложена на полку" в ожидании всеобъемлющей аттестации СВП в соответствии со стандартами ЕЭС. Интересно отметить, что менее девятнадцати европейских и средиземноморских стран объявили о своем желании участвовать в разработке, постройке и эксплуатации этого крупного судна на воздушной подушке.
